500彩票

Infineon wang yan: độ bền vững đa chiều của chuỗi cung ứng

  
LIVE      

500彩票

Infineon wang yan: độ bền vững đa chiều của chuỗi cung ứng

Vào ngày 31 tháng 10, họ ở 2023 mới cùng với năng lượng xe hơi thông minh toàn cầu để hội nghị trên chuỗi cung ứng sự đổi mới, công nghệ YingFeiLing (trung quốc) chủ tịch của tay sự nghiệp điện tử khu vực giới hạn DaZhongHua công ty xe hơi Wang Yan có nghĩa là, trong bối cảnh mới dần chạm mức tăng trưởng nhanh chóng của dân dùng năng lượng xe hơi nước, năng lượng mới của xe hơi ZhuanHuaLv nhanh chóng cải thiện, lục tìm mấy thứ đồ năng lượng cho mang đến những nhu cầu lớn.

Ông chỉ ra rằng trong vòng 2 đến 3 năm qua, trên toàn bộ lĩnh vực năng lượng mới, IGBT và MOSFET đã tăng dần năng suất của toàn bộ chuỗi sản xuất trong suốt quá trình khan hiếm, nhưng sau đó sẽ có một cơn đau khác lớn hơn, đó là: nhu cầu silicon carbide ngày càng tăng với việc chuyển từ 400 volt sang 800 volt.

"Trong những năm gần đây, mọi người lo lắng về silicon carbide, và ngành công nghiệp từ nhà máy xe cho đến Tier1 đã làm một số cấu trúc đặc biệt trong lĩnh vực silicon carbide, bao gồm việc ký hợp đồng bán hàng dài hạn với các nhà sản xuất chip, thực hiện các khoản đầu tư chung, vân vân. Infineon, đầu tư vào silicon carbide của chúng tôi cũng đang tăng dần, chúng tôi cũng có một số mô hình đổi mới với sức mạnh mới trong sản xuất xe hơi và các nhà máy xe hơi truyền thống, cùng nhau tại thời điểm này để đầu tư vào silicon carbide, để mở rộng công suất."

Và sau khi tỷ lệ năng lượng mới tăng lên, tự nhiên sẽ phân chia từ cao cấp, từ trung bình đến thấp nhất, và điều này sẽ được thể hiện ở cấp độ năng lượng của toàn bộ hệ thống năng lượng. Wang yan cho biết đó là lý do infineon mua hệ thống GaN, "đằng sau toàn bộ số lượng xe ô tô năng lượng mới tăng lên, giải pháp của chúng tôi sẽ được áp dụng cho lớp A0, toàn bộ cấp năng lượng yêu cầu không phải là cao như vậy, nhưng yêu cầu hiệu quả cao hơn cho toàn bộ sản phẩm. Vậy là ứng dụng của GaN cũng sẽ nổi lên, và do đó chúng tôi thực hiện kế hoạch mua lại GaN. Và tất nhiên chúng tôi sẽ sắp xếp lại cơ sở của infineon GaN và kết hợp công nghệ của hệ thống GaN."

Anh ta vẫn còn đề cập đến, với ứng dụng nhân ngày càng phổ biến, và độ chấp nhận của thị trường ngày càng cao, “ ép ” với tất cả xe của enterprise phải đi làm được L2) +, L2) + +, “ với xe tự động lái trong lĩnh vực này, trí thông minh, lái xe an toàn yêu cầu rất cao, YingFeiLing dựa trên AURIX loạt, ra mắt của chúng ta đang ở trên nền tảng của TC3 TC4, có tính lực nhanh hơn, Mà còn có tính chất thời gian đáng tin cậy hơn. Ngoài ra, hệ thống infineon cũng có các ngành công nghiệp, tiêu thụ khác của ngành ngành liên kết, chúng tôi đang cố gắng mở rộng các sản phẩm công nghệ trong các lĩnh vực không sử dụng xe hơi để sản phẩm cấp độ xe hơi."

Tất nhiên, với các công ty bán dẫn, có khả năng tự điều khiển là điều rất quan trọng. Wang yan tiết lộ rằng ba cơ sở sản xuất ở châu mỹ, châu á và châu âu, phân phối giữa đầu và sau của infineon, tất cả đều là một trạng thái cân bằng. "Chúng tôi cũng thiết lập các nhà máy hỗ trợ lẫn nhau. Được gọi là hỗ trợ lẫn nhau, cùng một sản phẩm sẽ được sản xuất tại hai địa điểm khác nhau, khi một nhà máy bị ảnh hưởng không lường trước và không kiểm soát, đảm bảo rằng trong một cơ sở sản xuất khác có thể tiếp tục hỗ trợ toàn bộ chuỗi sản xuất."

Thêm vào đó, infineon có lượng đầu tư cao về nghiên cứu và phát triển liên tục. Người ta cho rằng infineon trung bình đầu tư hơn 15% một năm, và đó là đầu tư nhiều hơn cho toàn bộ nghiên cứu và phát triển, đặc biệt là cho thị trường trung quốc. Và bạn biết đấy, không có nhiều công ty bán dẫn có thể tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển hai con số một năm trong toàn bộ ngành bán dẫn.

"Toàn bộ chu kỳ nghiên cứu và phát triển trên thị trường trung quốc đã từ 36 tháng, 24 tháng, xuống đến 18 tháng, cập nhật hệ thống, cập nhật mô hình, yêu cầu cao hơn về thời gian nghiên cứu và phát triển sản phẩm. Và từ đó, chúng ta sẽ tiếp tục đầu tư nhiều hơn vào hệ thống R&D." Wang yan nói.

Unifor và Stellantis đã ký hợp đồng tạm thời sau một cuộc đình công ngắn

Theo báo chí nước ngoài, sau 7 giờ đình công và cuộc đàm phán quan trọng vào cuối tuần, hội đồng thương lượng Lao động của công đoàn Unifor Canada đã đạt được một thỏa thuận tạm thời với Stellantis.

Hợp đồng mới cần sự chấp thuận của hầu hết các thành viên Unifor trong nhà máy Stellantis ở Canada, nơi công ty có khoảng 8.200 thành viên liên minh ở Canada. Stellantis có nhiều nhà máy ở Canada, bao gồm Windsor và Brampton, một nhà máy đúc ở ngoại ô Toronto, hai trung tâm phân phối các bộ phận và một số văn phòng.

Unifor chưa công bố chi tiết về thỏa thuận tạm thời, nhưng nó có thể tương tự với thỏa thuận liên minh đã thỏa thuận với ford vào tháng 9 và với gm trong tháng này. Những thỏa thuận này bao gồm tăng lương gần 20% cho nhân viên lâu dài trong ba năm, giải thưởng 10,000 đô la ($7,232) cho nhân viên toàn thời gian, và lập kế hoạch trợ cấp phúc lợi cố định cho tất cả nhân viên.

Stellantis, cũng như công đoàn, đã không tiết lộ chi tiết của thỏa thuận ba năm này, và Mark Stewart, giám đốc điều hành của công ty ở bắc mỹ, đã đánh giá cao "sự tận tâm và nỗ lực tập trung" của đội đàm phán để đạt được một thỏa thuận tạm thời.

Stewart nói trong một tuyên bố: "một khi hợp đồng mới được phê chuẩn, hiệp ước này sẽ thưởng cho 8.000 thành viên công đoàn của chúng tôi và bảo đảm sự phát triển lâu dài và lành mạnh của các hoạt động ở Canada."

Nếu có sự chấp thuận của nhân viên, thỏa thuận giữa công đoàn và Stellantis sẽ chấm dứt cuộc đàm phán hợp đồng với bộ ba lớn nhất Detroit (ford, gm và Stellantis) vào năm 2023 và mang lại cho nhân viên một mức tăng lương vượt mức kỷ lục.

Tuy nhiên, không thể chắc chắn rằng nhân viên Stellantis sẽ phê duyệt thỏa thuận này. Trước đó, công đoàn Canada của general motors đã thông qua các hợp đồng mới với một tỉ lệ áp đảo, và bên trong công nhân ford, tỉ lệ ủng hộ hợp đồng mới là 54%, chỉ bằng một tỉ lệ ít ỏi hơn.

Nhưng thỏa thuận tạm thời giữa Unifor và Stellantis đã được các thành viên quan trọng ủng hộ. Vào giữa tháng 10, khi Unifor đang đàm phán với Stellantis, Dave Cassidy, chủ tịch của địa phương 444, đã cảnh báo rằng các thành viên của Windsor mong đợi nhiều hơn các công nhân của ford hay general motors. Cassidy đã không tiết lộ yêu cầu cụ thể, nhưng hắn nói "chúng ta vẫn còn việc phải làm" để đảm bảo một thỏa thuận mà công nhân Stellantis sẽ ký.

Cassidy đã cập nhật thông tin cho các thành viên trên kênh truyền thông xã hội ở địa phương 444, nói rằng anh ta "rất vui khi có thể đưa thỏa thuận này trở lại với các thành viên của liên minh". Cassidy, cũng là một thành viên của hội đồng thương lượng công nhân Unifor Stellantis, đã xác nhận với báo chí vào ngày 30 tháng 10 rằng ông sẽ đề nghị các thành viên của mình phê chuẩn thỏa thuận.

Thỏa thuận với công nhân Canada tạm thời chấm dứt cuộc tranh chấp Lao động kéo dài nhiều tuần ở Stellantis khắp bắc mỹ. Không biết khi nào các thành viên Unifor của nhà máy Stellantis Canada sẽ bỏ phiếu cho hiệp định mới.

Innovusion đã được chọn vào top 100 chuỗi cung ứng xe hơi mới của trung quốc năm 2023
500彩票 Sơ đồ trang web

1234