500彩票

Gac ai an zhang xiong: ngành công nghiệp ô tô sẽ dần dần tiến vào chế độ độc tài

  
LIVE      

500彩票

Gac ai an zhang xiong: ngành công nghiệp ô tô sẽ dần dần tiến vào chế độ độc tài

Vào ngày 31 tháng 10, họ ở 2023 mới cùng với năng lượng xe hơi thông minh toàn cầu để hội nghị trên chuỗi cung ứng sự đổi mới, em GuangQi erika AnXin phó tổng thống Zhang Xiong có nghĩa là công ty cổ phần ô tô giới hạn, năng lượng mới trong lĩnh vực năng lượng xe hơi, trước khi mới 5 nhà thị phần của thương hiệu xe hơi đang tiếp tục cải thiện năng lượng, từ năm 2022 của 50 phần trăm, đến năm nay của ShangBanNian 54%, trước khi SanJiDu đã tập trung đến 60%, Ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới hoặc toàn bộ ngành công nghiệp ô tô, sẽ dần dần đi vào năm 2000 trong ngành công nghiệp thiết bị gia dụng hình thành sự độc quyền.

Ông nói, aian gac phát triển rất tốt năm nay, nhưng cũng rất nguy hiểm, "hy vọng vài năm sau, aian gac sẽ trở thành một doanh nghiệp năng lượng mới còn sống."

Ở cấp độ công nghiệp, zhang xiong đã chỉ ra rằng xe hơi năng lượng mới phải là hướng đi, nhưng vẫn phải đối mặt với nhiều thử thách về công nghệ, chuỗi cung ứng.

Ông nói rằng vấn đề thiếu hụt lõi vẫn còn rất khó để giải quyết trong ngắn hạn, hiện tại tỷ lệ phần trăm của các chip tại địa phương chỉ là hơn 30 phần trăm, và được thúc đẩy mạnh để đạt được mức độ này, "mặc dù các nhà sản xuất bán dẫn là rất nóng gần đây, trong thực tế, chip thiết kế là không cân bằng, sản xuất là không đủ khả năng. Mức độ trưởng thành của bài kiểm tra cao hơn một chút, nhưng cốt lõi vẫn bị hạn chế bởi rất nhiều kẽ hở ở nước ngoài."

Ngoài ra, trong lĩnh vực EV, công nghệ ba phát triển ổn định, công nghệ pin và động cơ có thể quay trở lại lịch sử của một thời gian dài, động cơ đã có một lịch sử hàng trăm năm, pin lithium ba cũng là nhiều năm lịch sử. Hiện nay với sự phát triển của ngành công nghiệp quốc gia, và sự thúc đẩy của các chính sách trong quá khứ, trong lĩnh vực công nghệ động cơ và pin đã từ từ có rất nhiều tiến bộ, và bắt đầu đi vào các ngành công nghiệp hàng đầu thế giới. Nhưng một số vật liệu, một số phụ thuộc vào nước ngoài, lớn hơn hoặc nguyên liệu thô của các mỏ lithium, ni.

Lái xe điện sẽ dần dần trở nên tích hợp trong tương lai, và đó là sự thay đổi toàn bộ chuỗi cung ứng. Lái xe và phát triển công nghệ pin, bước tiếp theo phải là một mức độ cao của sự tích hợp, mức độ cao của sự tích hợp sẽ dẫn đến giai đoạn tiếp theo của hệ thống cao áp hệ thống chuỗi công nghiệp sắp xếp lại, trách nhiệm của bạn sẽ được phân chia lại. Bắt đầu từ năm nay, bao gồm điện cao áp, điều khiển máy lạnh và phần cứng, dần dần tập trung vào việc tích hợp, đây là giai đoạn tiếp theo của chuỗi cung ứng trong lĩnh vực này sẽ có một sự thay đổi đáng kể.

Bên cạnh đó, trung tâm là hệ sinh thái của chuỗi cung ứng. Zhang xiong cho biết, hơn 10 năm trước, xe hơi là tương đối thoải mái, dễ dàng, bởi vì công nghệ hoặc sản phẩm là một nhà cung cấp ở đây, các doanh nghiệp tích hợp các ứng dụng xe hơi. Với sự phát triển của công nghệ, trong những năm gần đây, dù là EV hay ICV, trong lĩnh vực xe hơi năng lượng mới, các doanh nghiệp phải suy nghĩ về khả năng cạnh tranh trong tương lai ở đâu? Tương lai của sự tổng hợp sẽ đi về đâu? Công nghệ mới nào sẽ được sử dụng trong tương lai? Mà trước đây chưa từng đối mặt.

Anh ấy nói rằng, hóa ra các công ty ZhengChe không cần phải tập trung vào quá nhiều các ngành công nghiệp khác, bao gồm cả hệ sinh thái, không giống như ngày hôm nay hoàn toàn, ZhengChe nguồn gốc của các doanh nghiệp muốn sâu sắc đến toàn bộ sản phẩm thiết kế, hay là mạng lưới bùng binh trở thành một khuôn khổ của chuỗi y, xe hơi mới sinh thái của “ hóa ra chúng ta nhiều nhất tập trung vào đáy, độ 2, tôi lấy, SiJi, nhưng hôm nay xem hệ thống lái tự động, Nếu bạn nhìn vào màn hình máy bay đơn giản, chuỗi cung ứng tích hợp sẽ là hàng chục, và có thể nhiều hơn nữa trong tương lai. Toàn bộ sự phức tạp trong quản lý là một thách thức cho nhiều doanh nghiệp xe hơi."

Theo quan điểm của ông, đây là cuộc cạnh tranh giữa aian gac và sức mạnh xe hơi Internet, "cuộc cạnh tranh phải tồn tại, hướng về tương lai, để xem ai học hỏi ai nhanh hơn, xe hơi Internet để tìm hiểu làm thế nào để xây dựng một chiếc xe hơi, xe hơi truyền thống để tìm hiểu người sử dụng suy nghĩ, cạnh tranh sinh thái sẽ là điểm tiếp theo."

Đột ngột, foxconn được kiểm tra!

Tin tức ngày 22 tháng 10, theo báo cáo của tờ báo quốc tế, độc quyền từ các nguồn tin, pháp luật kiểm tra thuế của các doanh nghiệp quan trọng của tập đoàn foxconn tại quảng đông, jiangsu và các địa điểm khác, các lĩnh vực tài nguyên tự nhiên foxconn ở tỉnh hà nam, hubei và các địa điểm của các doanh nghiệp quan trọng địa điểm điều tra.

Zhang wensheng, phó chủ tịch của viện nghiên cứu đài loan của xiamen university, cho biết các cơ quan có liên quan đến bất kỳ nghi ngờ bất hợp pháp bất hợp pháp của các doanh nghiệp kiểm tra thuế, điều tra về đất, là một điều hành bình thường, hợp lý và hợp pháp. Các doanh nghiệp thuộc sở hữu foxconn có nghĩa vụ tích cực hợp tác với kiểm tra, điều tra, nếu thực sự bất hợp pháp, nên chấp nhận sai lầm và trừng phạt, nhanh chóng sửa chữa.

Trên thực tế, foxconn cũng đã xây dựng nền tảng kinh doanh bất động sản của mình vào năm 2005 - công ty đầu tư Hong Kong hxuan sheng giới hạn, hướng kinh doanh chính của nó là "phát triển bất động sản tổng hợp".

Kể từ năm 2005, hin sheng ở thượng hải, changchun, guizhou, taiyuan, thâm quyến, vũ hán, trùng khánh và những nơi khác để có được các khu đất thương mại và sinh sống, trong đó, Shanghai lujiazui Shanghai trụ sở "foxconn mansion" dự án được quan tâm nhiều nhất.

Ngoài các dự án "xây dựng foxconn" ở thượng hải, trong năm 2009, 2012, 2013 và 2015, foxconn đầu tư thương mại bất động sản ở trùng khánh, changchun "yalan new world", guizhou "foxconn thương mại thành phố" và hợp đồng thương mại leshan, nhưng sau khi các dự án này hiếm khi có thông tin. Hai dự án bán nhà duy nhất, dự án "xuan sheng bay county" tại vũ hán và dự án biệt thự gần khu công nghiệp foxconn ở wuhan đã mở cửa vào năm 2010 và 2011.

Foxconn cũng sản xuất xe hơi

Mặc dù foxconn ăn hết lợi tức của thời gian, nhưng chế biến đơn giản đã hoàn toàn không phù hợp với sự phát triển của xã hội hiện nay, sự gia tăng chi phí sản xuất và công nghệ sản xuất tự động hóa, hình thành của foxconn. Foxconn bắt đầu tìm cơ hội để thay đổi, và cơ hội đó là xây dựng xe hơi.

Vào năm 2022, chủ tịch của foxconn, 72 tuổi, đã không xuất hiện trong một thời gian dài, đã tự mình lái một chiếc xe màu đỏ trong ngày sinh nhật của mình tại tổ chức hon hai.

Mặt trước của mô hình B sử dụng một thiết kế phổ biến xuyên qua, vị trí trung gian được lấp đầy bởi LOGO của thương hiệu ánh sáng. Trong khi chiếc xe mới được sử dụng một loại đèn pha phân chia, ánh sáng bên trong hình dạng giống như khung lưới dưới cùng, tất cả đều theo kiểu phích. Và với phong cách thiết kế này, mọi người trên Internet đã chia sẻ.

Nhìn từ mặt bên, toàn bộ thiết kế của chiếc xe mới là dễ dàng để làm cho người ta liên tưởng đến ID của công chúng. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là chiếc xe mới này cũng có gương chiếu hậu bên ngoài camera, nhưng vì các quy định hiện thời đòi hỏi thiết kế này không phải là phiên bản sản xuất hàng loạt. Trong khi đó, chiếc xe mới có một bánh xe chống gió thấp và có những lỗ thông gió trên tấm cánh để tạo bầu không khí vận động tốt.

Và ba chiếc xe mới ra mắt, chiếc Model C, chiếc Model E và chiếc xe điện, chiếc Model T, cũng gây nhiều tranh cãi vì có tên giống tesla.

Foxconn đã không nhận được một đơn đặt hàng lớn từ khi công bố sản xuất xe hơi, không có đối tác sắt. Điều này đã gây ra nhiều câu hỏi, tại SAO foxconn cũng có tiền bạc, nhân lực và nhà máy, nhưng vẫn không phát triển vào vị trí huy hoàng trước đó.

Lý do là foxconn vẫn không có công nghệ cốt lõi, foxconn được gọi là tích lũy trong ngành công nghiệp xe hơi, chỉ cần sản xuất, đầu tư và mua lại, không có liên quan đến công nghệ sản xuất xe hơi.

Foxconn cho tesla chế biến màn hình cảm ứng, kết nối, BMW, cũng là thiết bị giải trí và thiết bị điện tử trong xe. Nói thẳng ra, đây là một công việc cũ -- lắp ráp các thiết bị kỹ thuật số, ngoại trừ điện thoại di động thay vì xe hơi.

Ngay cả khi xe mới ra mắt, công nghệ cũng chỉ là một sự thay đổi nhỏ, không nói rõ ràng. Chiếc mô hình B mới ra đời của nó trông rất giống với chiếc Volkswagen, và tốc độ tăng tốc hàng trăm cây số, dặm chạy bằng điện thuần túy và những thứ tương tự, không có gì đáng chú ý trong đồng nghiệp.

Foxconn dường như cũng không quá bận tâm về kỹ thuật chế tạo xe hơi. Foxconn không đầu tư nhiều vào sản xuất xe hơi sau khi công bố sản xuất xe hơi.

Đó là điều hiển nhiên khi bạn không nhận được đơn đặt hàng.

Lò xo wuling đầu tiên "không khí thải cacbon" bằng hydro động cơ đốt cháy thành công
500彩票 Sơ đồ trang web

1234