500彩票

Yundu lucky xuất khẩu 150 chiếc xe đầu tiên đến châu âu

  
LIVE      

500彩票

Yundu lucky xuất khẩu 150 chiếc xe đầu tiên đến châu âu

Tin tức ngày 23 tháng 10, yundu may mắn thông báo rằng đầu tiên của "mây thỏ" mô hình đã được vận chuyển trong một vài ngày, sẽ xuất khẩu hàng loạt ra nước ngoài, thị trường đầu tiên của châu âu.

Chính thức cho biết chuyến hàng này là chuyến hàng đầu tiên của 400 đơn đặt hàng lớn của nước ngoài năm nay, tiếp theo sẽ kết thúc giao hàng xe hơi.

Được biết đến, yundu xe ô tô vào tháng hai năm nay để tham gia thành phố chung yao group "chúc may mắn du hành chiến lược", sau đó phát hành đầu tiên hàng chất lượng hàng quốc gia cloud thỏ, và thay đổi tên của thương hiệu cloud may mắn. Đám mây thỏ ra mắt 2 mô hình, 320km linh hoạt và 415km nhảy, bán với giá từ 85,800 nhân dân tệ và 95,800 nhân dân tệ.

Vào ngày 26 tháng trước, yundu may mắn thông báo rằng một số xe tăng hơn 320km và 415km của các loại hình mây thỏ trên thị trường chính thức. Hai mô hình này bao gồm 320km di chuyển và 415km di chuyển, bán với giá từ 738,000 và 938,000. Cả hai mô hình cũng cung cấp hệ thống sưởi ghế lái xe chính, đèn pha tự động, AutoHold tự động đậu xe, 17-inch nhôm thể thao bánh xe vòng (quyền), nâng cấp hệ thống ổn định điện tử cơ thể trong gần 10 cấu hình.

Thân hình được biết đến là 4035 x 1736 x 1625mm, trục bánh xe là 2480mm. Bề ngoài, đám mây thỏ được thiết kế cảm hứng từ hình ảnh nhạy cảm của con thỏ, sử dụng ý tưởng độc đáo của "thỏ nhảy múa", một lực nhìn tuyệt vời cho thấy đầy đủ của đám mây thỏ chuyển động và năng lượng.

Chiếc xe máy, con thỏ được trang bị chip cao cấp xiaolong 8 hạt nhân, bằng cách sử dụng màn hình 12, 3 inch của đông bắc. Trong khi đó, đám mây thỏ cũng được trang bị hệ điều hành thông minh tự phát triển Amber OS, giao diện tương tác máy tính đơn giản và thời trang, Amber OS thông minh cabin có một phong phú sinh thái ứng dụng xe hơi, hỗ trợ xe máy kết nối, có K, đèn 256 màu sắc, giọng nói thông minh, cũng có thể chơi trò chơi.

Năng lượng, đám mây thỏ với động cơ 70kW, mô-men xoắn 165 ngưu mét, sử dụng ruipu năng lượng hạn chế sản xuất pin lithium sắt phosphate, đồng thời có chức năng xả bên ngoài.

Cuộc đình công đã làm tăng chi phí, và gm rút lại dự kiến lợi nhuận năm 2023

G.m. đã rút lại lợi nhuận cho năm 2023 vào ngày 24 tháng 10. Việc này xảy ra khi công đoàn công nhân ô tô hoa kỳ (UAW) thông báo sẽ bắt đầu một cuộc đình công chống lại một trong những nhà máy có lợi nhuận cao nhất.

Mary Barra, CEO của gm, đã nói với các nhà đầu tư rằng vì cuộc đình công UAW ảnh hưởng đến doanh thu và lợi nhuận, công ty sẽ làm chậm chiến lược xe điện của mình và đặt mục tiêu lợi nhuận lên trên mục tiêu bán hàng.

Chủ tịch của UAW, Shawn Fain, đã ra lệnh đình công tại nhà máy gm ở Arlington, Texas, sản xuất những chiếc xe tăng lãi suất như Escalade, chevy Suburban và một số xe SUV lớn khác. Vụ UAW diễn ra ít hơn 4 tiếng sau khi g.m. công bố hiệu suất cao hơn dự kiến trong quý ba.

G.m. 's q3 đã vượt quá dự đoán của các nhà phân tích, và Fain cho biết đó là một trong những lý do tại SAO UAW lại gây nhiều áp lực hơn lên g.m. Đề nghị hiện tại của gm bao gồm việc tăng lương lên 23% trong 4 năm rưỡi.

Vào ngày 24 tháng 10, Fain nói trong một tuyên bố, "đã đến lúc chia công bằng cho công nhân của gm và toàn bộ tầng lớp Lao động." Và Paula đã nói với các nhà phân tích trong cuộc họp qua điện thoại rằng đề nghị của gm đã đạt kỷ lục và sẽ đưa mức lương hàng năm của công nhân mỹ lên đến $84,000, đồng thời buộc công ty phải tìm cách tiết kiệm nhiều hơn. Cô ấy nói, "chúng tôi sẽ không đồng ý một hợp đồng không chịu trách nhiệm cho nhân viên và cổ đông."

Vào đầu ngày 24 tháng 10, giám đốc của gm đã nói với các nhà đầu tư rằng thiệt hại cho cuộc đình công UAW là 200 triệu đô la một tuần. Nhưng sau khi liên minh tấn công nhà máy Arlington, chi phí sẽ vượt quá mức đó.

Thiệt hại liên tục do cuộc đình công UAW gây ra, viễn cảnh gia tăng chi phí Lao động sau khi hợp đồng mới được ký kết, chi phí bảo hành gia tăng, và viễn cảnh kinh tế vĩ mô không chắc chắn đã khiến gm từ bỏ mục tiêu về hiệu suất tài chính cả năm, công bố vào tháng 7 năm nay.

Ngoài ra, với tốc độ tăng trưởng doanh số xe hơi điện ở bắc mỹ chậm lại, ngay cả doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp tesla cũng tỏ ra thận trọng về tốc độ phát triển của nó, gm đang tái lập chiến lược xe hơi điện trong khu vực và không còn cố gắng thách thức sự dẫn đầu của tesla trong lĩnh vực xe hơi điện tại mỹ.

Bora cho biết gm cũng sẽ giảm tốc độ giới thiệu vài mẫu xe điện để giảm chi phí và giảm chi phí cho sản phẩm điện. Bora tiết lộ rằng gm đã quyết định thiết kế lại xe điện chevy Bolt để sử dụng pin ít tốn kém hơn lithium sắt phosphat (LFP), và từ bỏ kế hoạch đầu tiên để đưa ra vài chiếc xe điện mới với giá 5 tỉ đô la để tiết kiệm hàng tỷ đô la thông qua những biện pháp này. Bora nói gm còn "rất nhiều việc phải làm" để đạt được mục tiêu về lợi nhuận lãi trước thuế (EBIT) vào năm 2025.

Giám đốc tài chính Paul Jacobson cho biết công ty sẽ từ bỏ mục tiêu sản xuất 400.000 xe hơi điện từ giữa năm 2022 và 2024. "Chúng ta sẽ không nói về mục tiêu sản xuất trung gian nữa." Jacobson cũng tiết lộ rằng gm đã trì hoãn một dự án cải tạo một nhà máy sản xuất xe tải điện ở Orion Township, Michigan, để tiết kiệm cho công ty đầu tư 1.5 tỷ đô la vào năm 2024.

Ngoài ra, gm đã tham gia cùng các công ty xe khác để thúc đẩy chính phủ mỹ từ bỏ các quy định cấp tiến về khí thải và tiết kiệm nhiên liệu nhằm giúp xe điện chiếm 2/3 thị trường xe hơi của mỹ trước năm 2032.

Cho đến nay, doanh số bán hàng và giá cả của gm ở bắc mỹ vẫn ổn định. Trong một quý gần đây, giá trung bình của một chiếc xe hơi tổng hợp là $50,750, giảm một chút so với tháng trước. Nhưng gm nói rằng nỗ lực cắt giảm chi phí của nó chỉ "bù đắp một phần" sự gia tăng chi phí xe điện trong quý này, sự gia tăng chi phí bảo hành và sự giảm thu nhập lương hưu.

Jacobson cho biết giám đốc của gm lo lắng về ảnh hưởng của việc tăng lãi suất và xung đột ở trung đông, và công ty lo lắng về những yếu tố trên ảnh hưởng đến hành vi của khách hàng. Nhưng ông ta không đáp lại quan điểm bi quan của Elon Musk, CEO của tesla về việc tăng lãi suất ảnh hưởng đến nhu cầu khách hàng. Jacobson nói: "điều tôi muốn nói là, xét trên phương diện giá giao dịch trung bình, khách hàng đã ủng hộ chúng tôi rất nhiều."

Tesla giảm giá!
500彩票 Sơ đồ trang web

1234