500彩票

Lý tưởng "nhảy lầu" MPV lên nóng tìm kiếm; Weimar phủ nhận việc người sáng lập chạy đua

  
LIVE      

500彩票

Lý tưởng "nhảy lầu" MPV lên nóng tìm kiếm; Weimar phủ nhận việc người sáng lập chạy đua

Điều gì đã xảy ra ở thị trường xe hơi năng lượng mới trong tuần này?

Lý tưởng là "nhảy khỏi tòa nhà"

Vào ngày 17 tháng 10, “ lý tưởng nhảy lầu game ” nó bay weibo nóng lục soát, lý do là lý tưởng ShouKuan tinh khiết điện MPV -- lý tưởng MEGA tương tự với video thể hiện của bilbo chúa tạo ra trước đó.

Sáng hôm đó, lee muốn đăng một bức ảnh thực tế của MEGA lý tưởng trên weibo, cùng với "đoán độ gió".

Li MEGA lý tưởng (nguồn: li wei blog)

Từ hình ảnh để xem, MEGA lý tưởng, so sánh với tổng thể sử dụng đường cong nhão phong cách thiết kế, trước mặt ta sử dụng thiết kế, chu trình khép kín — nóc xe có vị trí rõ ràng của một cái, nên là dùng để lắp đặt radar tia laser; Nhìn từ bên hông, đầu đến đuôi xe là một đường cong linh hoạt, giống như một cái cung không mở.

Một số người cho rằng đó không phải là "nhảy lầu" SAO? Cũng có ai đó có nghĩa là chiếc xe này rất tốt, trông rất có nhận diện độ c, nhiều người hơn thì có nghĩa là chiếc xe đó có dáng thiết kế và sắt giống đầu máy cao, có lẽ là chiếc xe MPV của gió cánh đi. dãy số tối thiểu toàn cầu.

Li muốn bình luận bạn bè thiết kế lý tưởng MEGA xem thử hình (nguồn: li muốn twitter)

Vào tháng 5 năm nay, một người bạn đã tự thiết kế một bộ ô xem thử lý tưởng của MEGA. Và bây giờ khi so sánh hai nhóm hình ảnh này, bạn bè cũng tò mò lee muốn nhảy?

Ý kiến của tổ chức: trước khi công bố MEGA, nó đã xuất hiện.

Weimar motors: không phải đơn xin phá sản, người sáng lập không đi nước ngoài

Vào buổi trưa ngày 18 tháng 10, con ngựa a-sê-ra weibo công bố thông tin chính thức gọi là xe hơi, chống lại gần đây xuất hiện của một phần không phẩm ê-li-a-síp ngôn luận, công ty đưa ra câu làm rõ sau đây: xe ngựa a-sê-ra không nộp đơn phá sản! Điều đang diễn ra là giai đoạn sửa chữa trước được chấp nhận bởi tòa án trung cấp thứ ba của thượng hải. Tượng ChongZheng phá sản ChongZheng, khác biệt đó là trong giai đoạn đầu đối mặt với những tình thế khó khăn của doanh nghiệp ZiJiu, hành vi nhằm thông qua remix lại nợ nần giới thiệu những nhà đầu tư chiến lược, tránh phá sản, ký sinh biến đổi đạt được tái sinh.

Vị trí cốt lõi hiện nay công ty hoạt động bình thường. GuoQing sau đó, chiếc xe máy trong ứng dụng thực sự xuất hiện tình trạng bất bình thường sử dụng, một phần của công ty được thành lập nhóm khẩn, trong vòng 48 giờ tìm thấy tình huống giải quyết vấn đề liên quan đến rồi, phục hồi rồi sử dụng bình thường. Sau đó như là có tình trạng tương tự, xin mời người dùng là liên lạc với chúng ta ngay trong lần đầu tiên này.

Bây giờ, vấn đề bao gồm cả ra của công ty dịch vụ FuGong FuChan, lối ra kinh doanh, giáo sĩ, gây quỹ quốc tế và hợp tác giới thiệu những nhà đầu tư chiến lược đợi tất cả, đã đạt được tiến chắc chắn, chúng ta sẽ tìm kiếm những thời điểm thích hợp được công. Người sáng lập công ty Shen Hui đến mĩ để du học vào năm 1991, ở châu Âu nhiều công việc và sống trong nhiều năm, một cách trung tâm làm việc gần đây rằng braddock đa phần là làm tất cả giáo sĩ, vì vậy không tồn tại tình trạng của người sáng lập công ty chạy đường đi nước ngoài.

Hiện nay trên mạng lưới công ngựa a-sê-ra tin đồn gây quỹ cho 400 tỉ cho không chờ đợi thông tin dukk yun đã ê-li-a-síp để thông tin, bạn không nên nhầm với hầu hết mọi báo cáo số tiền gây quỹ với CAM đoan và số tiền nợ nần. Liên quan đến tình trạng gây quỹ và điều hành công ty đã từng công khai tiết lộ trong cuốn sách ZhaoGu.

Con ngựa a-sê-ra hiện nay đang ở trong xe hơi, tượng ChongZheng giai đoạn quan trọng, công ty lớn nhất sẽ cố gắng bảo vệ người dùng, nhân viên, nhà cung ứng, hay audiophile và quyền của nhà đầu tư mạo hiểm, cảm ơn sự chú ý của truyền thông và công chúng. Đối với thông tin và những tin đồn điều không sát thực của chúng ta sẽ giữ lại liên quan đến cả khi chưa kịp thời gỡ bỏ những tin đồn FaBuZhe, ZhuanZaiZhe, những người LAN truyền những tin đồn và trùm chủ đề liên quan đến quyền của pháp luật trách nhiệm, bằng cách hợp pháp GeGui cách để bảo vệ công ty danh tiếng và hình ảnh.

Thần tượng DianPing: người sáng lập con đường chạy đi chạy không quan trọng, con ngựa a-sê-ra của cuộc sống của những gì quan trọng là như ngàn cân treo sợi tóc vẫn có thể đợi để “ ngày mai ” không?

Trí tuệ thế giới xe hơi tôi weibo chính thức online, khôn ngoan S7 trong thế giới được dự đoán công bố tháng 11

Tin tức 19 tháng 10, khôn ngoan weibo chính thức của thế giới xe hơi cho thấy đã chính thức trực tuyến và được xanh V xác nhận. Tuy nhiên, tại FaGao bảy, nên tài khoản không công bố bất kỳ thông tin nào.

Buổi diễn thuyết ở 2023 HuaWei mùa thu công bố, Yu Chengdong tuyên bố HuaWei khôn ngoan chọn một chiếc xe ShouKuan khôn ngoan S7 trong thế giới sẽ công bố vào tháng 11, chiếc tải là HuaWei hợp tác với QiRui phát triển, sự khôn ngoan không gian phát định vị năng lượng lớn thay chạy. BiShi, Yu Chengdong có nghĩa là, khôn ngoan S7 trong thế giới sẽ vượt qua minh, miêu tả chi tiết cho kích thước của Model S ở 座舱 thông minh và đối thủ dẫn đầu với lái xe dukk yun đã thông minh.

Ngày 7 tháng 8 năm nay, Yu Chengdong đã từng tiết lộ thông tin liên quan đến lĩnh vực trí tuệ S7 trên weibo. 374 mẻ đầu tiên ở anh em đồng đạo tin bộ sách vẫn còn con phóng viên con đường bó ô tô sản xuất kinh doanh và sản phẩm trong sản phẩm mới GongShi, cũng xuất hiện bóng dáng của phiên bản GaiKuan.

Bộ tổng hợp anh em đồng đạo tin GongShi và mạng lưới thông tin đến thăm, trí tuệ thế giới S7 xe mới kích thước là 4971 × 1963 × 1474mm, ZhouJu 2950mm, sử dụng thiết kế của được giản tiện tối đa, khác với những chiếc xe khác, khôn ngoan đã S7 mặc dù trong thế giới sử dụng khuôn mặt trước khi trình khép kín, nhưng trong những siêu của DengZu jar, trông lưu manh rạng rỡ. Và, cô đánh vần nên phiên bản sẽ cung cấp ShenHuiSe và đen trắng đôi sơn hai loại xe, nóc xe trang bị radar tia laser.

Thần tượng DianPing: cùng làm việc cho “ khôn ngoan chọn xe ”, khôn ngoan S7 trong thế giới sẽ không trở thành một thế giới hỏi tiếp theo?

Jiang Huai làm chủ được bán Wei để tài sản nhà máy, Wei để: cả hai không màng ZhiPing trước khi giao tiếp

Ban đêm, vào ngày 19 tháng 10, Jiang Huai xe hơi công bố sắc lệnh gọi, nên công ty làm chủ thông qua cách tôi được bán công khai một phần tài sản.

Maula, có phương tiện truyền thông gọi, liên quan đến tài sản Jiang Huai của chiếc xe được bán nhà của hai nhà máy thực sự là Jiang Huai với Wei để hợp tác của hai nhà máy, tức là Jiang Huai Wei tiên tiến để tạo ra thứ hai căn cứ và Wei để sản xuất tiên tiến căn cứ, tức là Wei F1 nhà máy và Wei để F2 nhà máy.

Điều đó, Wei khía cạnh để đáp lại gọi: “ công ty đã biết thông tin liên quan đến đối tác hợp tác, và xác định hành động nên sẽ không ảnh hưởng đến sản xuất của công ty tiếp theo điều hành các hoạt động. ” Wei để liên quan đến giám đốc đáp lại gọi, nên công ty sẽ trong giao tiếp giỏi việc chống lại liên quan đến khi thực hiện phù hợp, về việc bình luận trước khi ở đây sẽ không vấn đề này.

Nhờ thần tượng DianPing: tổng hợp yếu tố khác nhau, ngành công nghiệp đoán, họ mua rất có thể là Wei để.

Thời gian địa phương vào ngày 18 tháng 10, nước mỹ một nhà sản xuất ô tô điện tesla công bố vào năm 2023 CaiBao doanh quý thứ ba.

Cụ thể đến thăm, tesla luôn trại thu doanh quý thứ ba cho 233,5 tỉ đô la, khoảng TongBi tăng trưởng 9%;

Lợi nhuận kinh doanh giảm 52% so với năm ngoái đến 1, 764 triệu đô la; Lợi nhuận kinh doanh là 7.6%, thấp hơn so với quý thứ hai (9.6%) và cùng kỳ năm ngoái (17.2%); Lợi nhuận trước khi điều chỉnh lãi suất, thuế khấu hao, khấu hao và amortization giảm 24% so với năm ngoái đến 3, 758 triệu đô la, tỷ lệ lợi nhuận trước khi điều chỉnh lãi suất, thuế và khấu hao là 16, 1%.

Theo tiêu chuẩn kế toán chung của hoa kỳ, lợi nhuận net của các cổ đông trung bình là 1, 853 triệu đô la, giảm 44% so với năm ngoái; Lợi nhuận cổ đông trung bình là 0.53 đô la một cổ đông, giảm 44% so với năm trước. Dòng tiền mặt tự do là 848 triệu đô la, giảm 74% so với năm ngoái.

Điều đáng chú ý là doanh thu doanh nghiệp xe hơi tesla là 19.625 triệu đô la, tăng 5% so với năm ngoái, nhưng doanh nghiệp xe hơi không tiết lộ lợi nhuận và lợi nhuận. Doanh số lợi nhuận của doanh nghiệp xe hơi là thước đo lợi nhuận của tesla, thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư và thị trường.

Tesla cho biết, vì nhà máy mới chưa đủ hiệu quả, sắp ra mắt Cybertruck đã làm tăng chi phí hoạt động và chi phí cho các dự án như trí tuệ nhân tạo, ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty.

Tesla đã cung cấp hơn 435,000 xe hơi trong quý ba, tăng 27% so với năm ngoái. Trong báo cáo doanh thu quý 3, tesla khẳng định rằng mục tiêu sản xuất khoảng 1, 8 triệu xe trong năm 2023 vẫn không thay đổi.

Bình luận: cuộc chiến tranh giá trị trong lĩnh vực năng lượng mới ngày càng gia tăng.

Vào ngày đổ qua được những hệ xe, tôi đứng lỗi điện hóa từ kinh thánh | Tokyo câu trả lời

Nhưng nó không có tác dụng.

Không có khái niệm ShouFa xe mới, EV người chủ gọi, đám rước tất cả các lĩnh vực đương đầu, giáo sĩ chỉ có thương hiệu BBB (Benz, BMW và lần đầu tiên của LAN trắng BiYaDi), các học CheZhan này từ một vài dường như trở thành trong tất cả gói gọn của triển lãm ".

Tokyo CheZhan chụp được rồi, hoặc lạc lối rồi không? Đặt bản thân CheZhan đối với xe hơi trên mức độ đầu ra sản phẩm thực sự là như vậy, nhưng khi trưởng thành đạt đến giai đoạn của một thị trường xe hơi, miếng biến đổi, nó sẽ xảy ra sau lưng của biến đổi, là hiểu và theo đuổi của không giống như với xe hơi.

Nhà của thế giới bên ngoài tập trung vào, có lẽ chỉ có nhật bản một vài âm thanh của xe hơi công ty bản xứ, điều ngày hoặc nhiều hơn trong nước trung quốc tập trung vào hệ SanQiang xe, nhưng các nhà 475 CanZhan của sự đổi mới cao hơn số lượng doanh nghiệp, và những hội nghị lần này thực sự cho đi nhiều không gian tưởng tượng.

Thực ra đây không phải học CheZhan mới xuất hiện tình trạng của năm, và như một khóa trên BiZhe vào năm 2019 Tokyo CheZhan nhìn thấy như thế, khám phá về tương lai của xe hơi nhật bản, hình như không có gì xảy ra sự thay đổi của bản chất, tương đối khép kín của thị trường LAN tỏa lỗi LAN truyền, xe hơi chỉ là một vòng của chuyến đi, họ đang khám phá mối quan hệ tương lai của người xe một cách rất nghiêm túc, xe, và mối quan hệ của xã hội.

Còn về niềm đam mê ngành công nghiệp xe hơi của hiện tại của điện hóa và với, chỉ có thể nói rằng nhật bản CheChang trong dịch bệnh không Xu không thỏa hiệp, tất cả đều EV trưng bày sản phẩm của khái niệm, cho thấy họ mặc dù không thể cưỡng lại sự thay đổi này. Có lẽ từ bên trong, cũng không có thị trường như trung quốc như đam mê cái ôm một sự thay đổi mới tích cực, đến dùng điểm cực hạn của sản phẩm trong cuộn, giá cả cuộn bên trong, và sự đổi mới trong cuộn, đi diệt-vong thị trường.

Trung quốc trong nước, cô đánh vần cạnh tranh một trận đấu tử thần ShuJianBuXian cực đoan, ở nhật bản, Honda, SanLing đợi các doanh nghiệp JinTuiWeiGu, căn thời thị trường, hay những người như Toyota, và đối mặt với mô hình năng dạn dĩ chúng thay đổi, theo đuổi tạo ra bản chất của xe và niềm vui của cạnh tranh, sự cân bằng này, thực sự hiếm hoi.

Tường thành khó vượt qua, xe hơi nhật bản thất bại và bất bại?

Những người tin rằng rất nhiều ngành công nghiệp truyền thông trong nước hoặc bên ngoài trung quốc, khi xem xong những xu hướng điện hóa Tokyo CheZhan, bên trong chứa đầy sự im lặng. Điều này cũng không ngạc nhiên gì, các phương tiện truyền thông vào ngày hôm đó DaiDui BiYaDi CanZhan Wang Chuanfu của Tokyo CheZhan, đi đến các ZhanTai thanh tra để học hỏi khi đến thăm bảo tàng, gần như rất khó để có một nhà ZhanTai hoặc một game cho anh ta hứng thú và ngừng lại và sản phẩm của gạch vụn.

Sau tất cả các đại gia ở trung quốc và toàn cầu hiện nay lấy năng lượng mới của BiYaDi, đã sẽ đối thủ cản ở phía sau rồi.

Đi xe tải doanh thu của mỗi năm ở thị trường toàn cầu 780 million chiếc xe, trung quốc, mỹ và châu Âu là chiếc xe tiêu thụ toàn cầu ba rất. Lượng xe ngày hệ ở trung quốc hiện nay là thị trường giá xuống sai. zavitz, ngay cả trước khi Toyota của những chiếc xe JiaJia to, đều đã xuất hiện một sự giảm mạnh trong JiaJia rồi, ngày còn lại buộc doanh thu của thương hiệu mà còn giảm rõ ràng. Xe hơi, năng lượng mới của trung quốc và mỹ đang nhanh chóng ở hình thị trường phần, và vào ngày vua mới của dòng năng lượng lực gửi xe hơi muộn, thiếu có những sản phẩm cạnh tranh, không thể là năng lượng xe hơi mới vượt qua mỹ và trung quốc.

Khác với một chiếc tesla, BiYaDi hay các thời đại mới sức mạnh mới xe hơi đối thủ cạnh tranh, PK, lợi thế và bạn biết ngay khoảng cách, thế giới bên ngoài bị bỏ bom hát trong cạnh tranh của xe hơi nhật bản ở trong xe hơi trượt khỏi năng lượng mới của quờ ngôn luận, không phải ở một số rất ít. Nhưng đối với hệ xe ngày, chỉ là một phần rất nhỏ của trung quốc. Ví dụ như Toyota, toàn bộ thị trường châu á, không thể hiện thành phố chiếm tỉ lệ của nó trong toàn cầu được 20%, nếu phải dẹp đông nam á của địa vị tương đối mạnh mẽ sang một bên, trung quốc trong thị trường của Toyota đua chiếm 20% thấp hơn.

Hơn nữa trong thị trường đông nam á, phòng tuyến của đã buộc CheJianLi phản ánh vào ngày, mối quan hệ với chính phủ, hay audiophile của địa phương rất cứng, bao gồm một số chính sách của luật lập, ngày hệ xe đã trong số can thiệp đến toàn bộ chuỗi này trong ngành công nghiệp xe hơi. Thương hiệu trung quốc mặc dù có nhìn lên trong gió ở thị trường đông nam á, nhưng ở lĩnh vực như vậy rễ, muốn lật đổ vua CAI trị của dòng ngày, và không phải là một điều dễ dàng, không cần phải nói hơn Toyota vẫn chiếm lấy thị trường đầu tiên của mỹ. Ý tưởng này đều không thể có.

Nói một góc nhìn khác và ý tưởng, đưa những chiếc xe và đám rước ý tưởng, khái niệm trong triển lãm với chạy trên đường phố Tokyo và sau khi đỗ xe đang đỗ của nhà xe tải so sánh, ngày hệ thực sự có cập nhật cần thiết của xe. Suy cho cùng ở thị trường bản xứ, xe hơi nhật bản thì có vị trí những người lãnh đạo của chắc chắn, dù là 400 triệu ghìm của tương tự, duy nhất hiện nay có Toyota, Honda, chập-chỏa vang, chúng, nhà RiChan 5 xu thế ngày hệ nhãn hiệu trong lục địa nhật bản, chiếm thị phần của) có hơn 80%.

Người duy nhất của gia đình nhật bản trong nước được chào mừng WaiZi nhãn hiệu là Benz. Vào ngày Benz ở năm 2022 bán 52391 chiếc xe, TongBi tuy vậy, sự phát triển trong các đoạn trích ShangPai xếp hạng ở nhà. Ngay cả trên toàn thế giới rất mạnh mẽ của tesla, ở những chiếc xe mới của nhật bản bán vào năm 2022 mới 5.837 chiếc xe, vào năm 2021 5200 chiếc xe, vào năm 2020 chỉ bán những chiếc xe 1900.

Những bức tường kiên cố, không có tiền nước ngoài, không có hiệu ứng walking fish. Bên trong, sức mạnh bên trong của xe hơi nhật bản, như thể nó vẫn cứ tiếp tục như vậy.

Tại SAO nhật bản xe hơi chậm? Có lẽ liên quan đến với ý tưởng dân tộc nhật bản và thói quen, một mặt ở sự đổi mới và thay đổi khía cạnh, có thể nói là cải thiện và tối ưu hóa của nhiều hơn, nhật bản, sẽ không như mỹ và trung quốc như vậy, với một điều làm thay đổi mọi thứ của sự đổi mới. Bởi vì thay đổi của sự đổi mới là sẽ tích lũy của tất cả trước khi lật đổ, là không tôn trọng, trước kia và sẽ “ xin lỗi ” văn hóa sâu sắc đến tủy xương của nhật bản, sự linh hoạt trong sự đổi mới và thực sự không đầy trên đất nước dưới thời đại mới.

Thứ hai là áp lực của nền kinh tế và phát triển xã hội, nhật bản, sự ham muốn thấp đang LAN rộng trong cuộc sống của người dân. Trên tàu điện ngầm, nhiều người dùng 6 quả táo, sản phẩm 8 năm trước. Trong phòng triển lãm, công cụ sản xuất của nhiều nhà truyền thông là những chiếc máy tính xách tay dày 2 ngón tay, có nút bấm; Ngày nay, sự phổ biến của các chú trả, điện thoại của Tokyo ShouPiao tàu điện ngầm, vẫn là truyền thống tự động của mô hình của một chiếc vé ShouPiaoJi ra giấy, nhiều hơn sử dụng giấy bút và giao dịch tiền mặt của đồng xu thế này, và không giống như trung quốc một điện thoại di động một, một chú ý trong nước và thậm chí một khuôn mặt người thiên hạ sẽ có thể đi.

Một xã hội thiếu ham muốn như vậy, rõ ràng là nhu cầu nâng cấp xe hơi không phải là cao, không phải là sự hoài cổ. Thiết kế xe hơi, cái hộp của K - CAR phù hợp với nhu cầu tiêu thụ nhiều hơn, bối cảnh rộng lớn này, WaiZi vẫn có thể có cơ hội vượt phải vào được không?

Sự xuất hiện của các học CheZhan, BiYaDi, thực sự cho cuộc đã tạo thêm vẻ QiuSe, xe hơi ZhengQiDouYan của thương hiệu này cũng mang cho thị trường xe hơi nhật bản được kích thích của nhiều hơn. Phương tiện truyền thông địa phương gọi việc nhập viện của byd là một sự kiện "tàu đen" bởi vì khả năng kiểm soát chi phí ở vùng cực đã khiến Toyota cảm thấy khủng hoảng. Trước khi nhật bản cũng có những con hải cẩu tổ chức BiYaDi đã thu thập, kết luận rồi nghĩ rằng khả năng kiểm soát chi phí này, xuống đây nhanh nào Toyota cũng không thể làm được.

Vậy là trước khi Toyota liên doanh với byd, và lần này byd đi vào thị trường nhật bản, có phải nó sẽ trở thành một con cá chép chép mới cho thị trường năng lượng mới nổi này?

Đúng rồi, có một dữ liệu là, vào năm 2022, đã doanh thu toàn cầu đạt được 2051 triệu chiếc xe hơi nhật bản, là người duy nhất đạt được điều đó một con số của xe hơi XiaoShouGuo, doanh thu lên tới 1 lịch sử. Điều đáng ngạc nhiên hơn là, vào năm 2023 Toyota, chúng, RiChan hệ ngày một vài nhà thương hiệu toàn cầu nhuận thể hiện khá tốt, đều thể hiện và kết quả của phép màu như vậy, có giá trị thực sự của cuộn bên trong lại là ở phản ứng và ý nghĩa ở đâu?

Miệng nói muốn, cơ thể nhưng không thành thật

Ở Tokyo vào đêm trước CheZhan, một bài báo nghi ngờ trung quốc điện hóa của bài viết xuất hiện trên trang web của phương tiện truyền thông nhật bản một chiếc xe nào đó, bài báo này sử dụng sự chia sẻ xe hơi công ty xe hơi điện hình thành của nó đã là báo “ nghĩa trang ” sau khi bị phá sản, để nghi ngờ trung quốc hóa đường dẫn điện, xe hơi điện mà còn chỉ ra rằng pin của lão hóa mang lại động làm tổn thương, và pin lithium pin tái chế của rất nhiều vấn đề ảnh hưởng đến môi trường của gay go, Tất cả những điều này đều là “ di sản tiêu cực ” của là xe điện.

Đó rõ ràng là chúng ta sản xuất những người viết bài báo này, chắc chắn không có chuyến thăm đã thượng hải vào tháng 4 năm nay CheZhan, hoặc sống trong kén trong phòng thông tin của hắn, nếu không thì anh ta sẽ không viết bài báo cho trung quốc là xe điện này một báo cáo của chuyên gia chút DieYanJing lớn và quan điểm.

Tất nhiên là chúng ta có thể nghĩ rằng đó chỉ là đại diện cho quan điểm cá nhân, nhưng ở nhật, những thị trường xe hơi và môi trường như thế này, đối mặt với những sinh viên năm nhất của điện hóa mọi thứ và thế giới như một bản địa và nhật bản, những quan điểm như thế này không lạ, thậm chí còn có thể nói rằng còn nhiều hơn xe hơi nhật bản nhận thúc, cũng ôm những thái độ như thế này.

Đến nỗi bài viết cuối cùng, điện hóa chiến lược của liên minh châu Âu như một nhà băng, gọi nó là xe hơi điện đã thay đổi chính sách để giảm thiểu khí thải co2, “ tinh khiết điện chỉ là một trong những biện pháp, và không phải là giải pháp duy nhất, trộn với nhiên liệu động lực, cùng lượng nhiên liệu vào, cục pin chờ sức mạnh tổng hợp những con đường là cách đối mặt với những vấn đề về môi trường chiến đấu, cũng là cách của chúng tôi hy vọng những nhà sản xuất xe hơi phẩm cung cấp. ”

Tình cờ, quan niệm này với nhật bản quan đại diện cho ngành công nghiệp ô tô Toyota phản ánh lại ý tưởng mà. Vào đầu năm nay, chiếc Toyota có nghĩa là, ông chủ sato vòng tròn quyền nhất cử nhất động Toyota không tinh khiết sẽ chuyển trọng tâm sang chiếc xe điện, mà là duy trì đặc tính xem các quốc gia và khu vực cũng cung cấp cho xe chạy nhiên liệu sạch hoặc pin nhiên liệu (HV), (FCV) chờ “ có được chiến lược ” của nhiều tùy chọn khác nhau.

Bao gồm chúng và RiChan, tất cả họ đều biết đến xu hướng của EV, và mức độ rất quan trọng của sự công nhận EV. Tuy nhiên, khi đang đi sâu tìm hiểu thêm thời gian và biện pháp cụ thể, nhưng họ không cho ra những chiến lược chi tiết hơn. Trong tiếng anh, đã cự được năm vào ngày phối trộn di chuyển của tuyến đường xe enterprise, quay lại con voi sẽ xuất hiện, và không phải là việc của một điều dễ dàng.

Trên quan điểm này, vẫn có thể ở các học CheZhan về thánh đó. "(về đây, xin xem sách ô tô loại thành" trước khi phối hợp Tokyo CheZhan của bài viết sách tương lai của xe hơi, nhật bản, chúng ta sẽ xem trận CheZhan "rồi" đã chi tiết tôi đã tạo ra những câu trả lời.)

Ví dụ như, không có tung ra trên Toyota ở CheZhan một game có thể nhanh chóng mặt đất và đẩy mạnh trên những sản phẩm EV, chiếc xe thế hệ tiếp theo khái niệm SUV thành phố FT 3, cứng cử trượt xe SUV khái niệm xuyên dịch chuyển thanh tra se, và khái niệm về một chiếc xe điện xe FT -- se, mặc dù ở nhật bản địa trên thị trường với thiết kế của hiện tại phổ biến và không giống như phong cách, nhưng vào trung quốc trên toàn cầu, BiZhe chỉ có thể nói, Nếu là phiên bản sản xuất hàng loạt, và một chút PanTou.

Nhưng KAYOIBAKO bB+, thế hệ tiếp theo của xe tải tải thế hệ tiếp theo, là nhờ sự giúp đỡ của EV, đã đổi mới cách lái xe và trải nghiệm lái xe. Ví dụ, khả năng mở rộng trong xe hơi trở nên mạnh mẽ hơn, đa dạng và có thể định nghĩa được, làm cho việc di chuyển trở nên vô hạn. Thêm thông tin và tương tác với màn hình cá, điều khiển màn hình, một chút sức mạnh mới của trung quốc, đây có lẽ là "đổi mới" tốt nhất mà Toyota có thể làm.

Chiếc điện của nissan có vẻ rất tuyệt, những chiếc xe hơi mới như siêu punk, super station wagon, super adventure và những chiếc xe hơi mới của EV đầy những thiết kế thời trang và sự thể hiện bản thân, và thậm chí là kết hợp với các trò chơi để cố gắng thu hút sự chú ý của những khách hàng trẻ. Nhưng cho đến nay, Airiya, một sản phẩm điện nguyên chất, đã chứng minh rằng nissan đã không tiến bộ tốt trong quá trình điện hóa.

Ngoài ra, chiếc máy bay thương mại của Honda và các thiết bị di động tiện ích còn quan trọng hơn xe hơi, sau tất cả, Prologue, một sản phẩm hợp tác với gm otc, đã được đưa ra thị trường ở bắc mỹ, và kế hoạch của trung quốc không rõ ràng. Dựa trên khái niệm SUSTAINA, giống như Mazda dựa trên khuôn mẫu Concep Concep, đang cố gắng áp dụng các vật liệu ô tô, trên con đường môi trường và tái chế, điều này phù hợp với nhận thức bên ngoài về nhu cầu của thị trường nhật bản với các nguồn lực tương đối ít phong phú.

Lái tự động không hề vắng mặt, chiếc xe khái niệm Honda ci-mev, chiếc xe khái niệm AFEELA của Honda SONY, sẽ là hai chiếc xe trưng bày hàng đầu về lái tự động. Đơn giản chỉ là sự thích nghi của một chiếc xe hơi điện nhỏ, sản phẩm thấp nhất được trang bị một chiếc xe tự lái cao cấp, chi phí là một vấn đề. Đối với chiếc xe buýt tự lái của Honda, bản thân nó là một thị trường tùy biến hơn.

AFEELA có thể là một trong những sản phẩm phù hợp nhất với xu hướng toàn cầu của xe điện thông minh, đặc biệt là thuật toán laser radar + hợp nhất hình ảnh, và có khả năng kết nối với điện thoại di động nhiều kết nối, nhiều màn hình trải nghiệm, về cơ bản đã đạt đến mức hiện nay của xe điện thông minh trung quốc. Không ngạc nhiên gì khi chủ tịch xe điện của SONY Honda, kawashikawa, đã nói: "xe năng lượng mới của trung quốc không có bất ngờ công nghệ, chỉ có thể sắp xếp các biểu tượng điện thoại thông minh.

Bao gồm cả nhật bản rất được chào mừng của chập-chỏa vang và Honda bản xứ, họ EV của cho ra sản phẩm, thực ra là dầu của trung quốc thường nói rằng thị trường trong nước thay đổi -- loại sử dụng của điện cổ xưa của cái hộp CheTi, đáy WaiGua một cục pin rất lớn, cái mô-tơ sẽ thay đổi động lực ZongCheng, sẽ hoàn thành rồi EV hóa một bước đi đầu tiên của chuyển đổi, khái niệm Concep xe không có yếu tố thiết kế mới, và có một chút không khái niệm, Họ nghĩ họ đã thay đổi.

Về EV, có thể nói rằng xe hơi nhật bản là một nửa chậm, thừa nhận điện tốt, nhưng giới hạn trong nhu cầu điện của xe hơi nhật bản, sự yếu kém trong chuỗi công nghiệp, chuỗi dịch vụ, sự phát triển của EV là khó khăn để tăng tốc độ.

Tính chính 6KW và rất ít phí cơ sở hạ tầng, khách hàng điền vào nhu cầu để đi đến các cửa hàng 4S xếp hàng, nó không phải là khó khăn để tìm thấy, nhật bản EV, nhanh hơn, nhanh hơn.

Một con số khác là vào năm 2022, nhật bản bán khoảng 59,000 xe hơi điện, một con số cao nhất trong lịch sử, gần gấp ba lần tổng số của năm trước, chiếm 1, 7% thị trường xe hơi, lần đầu tiên trên 1%, và thị trường xe hơi điện tại trung quốc chiếm hơn 30%.

Bốn năm sau lần đầu tiên giao hàng, xiao peng bán 20.000 chiếc xe đầu tiên
500彩票 Sơ đồ trang web

1234